高槻〜枚方　の路線関係

［１］JR高槻〜枚方市駅

［１］はJR高槻駅〜京阪枚方市駅を結ぶ、高槻〜枚方間の2トップの一角。
阪急高槻を経由しない系統で、英語表記が入る以前は「直」が付いていました。

• １
• 枚方市駅
  Hirakatashi Sta.
• 
  ２０１７年１２月
• 
  ２０１７年９月
• 
  ２０２３年１１月
• ■1　枚方市駅　←　大塚　←　辻子　←　松原
• 2017年に英語表記が入ったのと引き換えに、長年表示されていた「〇直」マークが消えました。
  2023年には行先が白色の車両も登場。
1. 松原
2. 辻子
3. 大塚
4. 枚方市駅

• １
• JR高槻
  JR Takatsuki Sta.
• 
  ２０１７年１２月
• 
  ２０１７年９月
• 
  ２０２３年１２月
• ■1　JR高槻　←　松原　←　辻子　←　大塚
• 2017年に英語表記が入ったのと引き換えに、長年表示されていた「〇直」マークが消えました。
  2023年には行先が白色の車両も登場。
1. 大塚
2. 辻子
3. 松原
4. JR高槻

• １
• 直　枚方市駅
• 
  ２０１０年３月
• 
  ２００８年１０月
• ■1　枚方市駅　←　辻子　←　松原　←　直通
• ■1JR高槻―直→松原→辻子→大塚→枚方市駅　このバスは阪急高槻をとおりません
• 
  日本語のみだったころの表示。
  幕のほうは赤色縦長の「直」マークはまるで印鑑のよう？
  LED表示になっても「直」マークは健在で、系統番号が同じ「1」だった阪急高槻〜枚方市駅が「2」に変更された2011年以降も、2017年に英語表記が入るまでこの表示でした。
  JR高槻を出ると次は松原。
1. 松原
2. 辻子
3. 大塚
4. 枚方市駅

• １
• 直　JR高槻
• 
  ２０１１年３月
• 
  ２００８年２月
• 
  日本語のみだったころの表示。
  高槻行きの場合は直マークの有無、JRか阪急かは十分区別が要ります。
  とはいえ、阪急とJRは徒歩7〜8分の距離なので決して遠くはないですが、乗り間違いには注意。
1. 大塚
2. 辻子
3. 松原
4. JR高槻

• １
• 竹ノ内町［まで］
  Takenouchi-cho
• 
  ２０２４年９月
• 
  ２０２４年９月
• ■1竹ノ内町［まで］　／　竹ノ内町 までです。for Takenouchi-cho
  　竹ノ内町　←　大塚　←　辻子　←　松原
• 水都くらわんか花火大会開催に伴い、行先が枚方市駅から竹ノ内町に変更されたバージョン。
  通常時の高槻〜枚方の路線は竹ノ内町を通りません。
  京都市バスのような［まで］表記は珍しい？
1. 松原
2. 辻子
3. 大塚
4. 竹ノ内町

［1A］

JR高槻駅〜阪急高槻市駅〜京阪枚方市駅。
JR高槻発着便のうち一部便は、途中で阪急高槻を経由するものがあります。

• 1A
• 枚方市駅
  Hirakatashi Sta.
• 
  ２０１７年１２月
• 
  ２０２４年５月
• JR高槻発、阪急高槻経由の枚方市駅行き。
1. 枚方市駅

• 1A
• 枚方市駅
• 
  ２０１０年１２月
• 
  ２００８年２月
• ■1AJR高槻→市役所前→阪急高槻→辻子→大塚→枚方市駅
• 前後面の行先に経由地の表示は特に書かれていません。
  JR高槻から乗り阪急高槻までに下車するケースはほぼ無いと思われるからでしょうか。
  （側面には阪急高槻を経由する表示あり）
1. JR高槻
2. 市役所前
3. 阪急高槻
4. 辻子
5. 大塚
6. 枚方市駅

• 1A
• 阪急高槻
  市役所前
• ・JR高槻
• 
  ２０１１年９月
• 
  日本語のみだったころの表示です。
1. 阪急高槻
2. 市役所前
3. JR高槻

• 1A
• 阪急高槻
  市役所前
• ・JR高槻
  JR Takatsuki Sta.
• 
  ２０２２年３月
• 幕表示と同じレイアウト（※［５Ａ］を参照）そのままに、下部に英語表記が入りました。
  阪急高槻は市バスと同じ駅北側に停車します。
1. 阪急高槻
2. 市役所前
3. JR高槻

［２］［２Ｂ］

［２］は阪急高槻市駅〜京阪枚方市駅を結ぶ、高槻〜枚方間の基本系統。
［２Ｂ］は竹ノ内町発着で、高槻市内完結です。
※2011年5月28日ダイヤ改正以前の［１］などから改番されました。

• ２
• 枚方市駅
  Hirakatashi Sta.
• 
  ２０１７年１２月
• 枚方市駅行きは、阪急高槻発とJR高槻発の2種類があります。
1. 枚方市駅

• ２
• 枚方市駅
• 
  ２０１４年３月
• 
  ２０１１年５月
• ■2　枚方市駅　←　枚方公園口　←　大塚　←　辻子　←　
• 
  日本語のみだったころの表示です。
1. 辻子
2. 大塚
3. 枚方公園口
4. 枚方市駅

• ２
• 阪急高槻
  Hankyu Takatsukishi Sta.
• 
  ２０１７年１２月
• ■2　阪急高槻　←　松原　←　辻子　←　大塚
• 枚方市駅発阪急高槻行き。
1. 大塚
2. 辻子
3. 松原
4. 阪急高槻

• ２
• 阪急高槻
• 
  ２０１７年８月
• 
  ２０１１年５月
• 
  日本語のみだったころの表示です。
1. 阪急高槻

• ２
• 竹ノ内町［まで］
  Takenouchi-cho
• 
  ２０２４年９月
• 
  ２０２４年９月
• ■2竹ノ内町［まで］　／　竹ノ内町 までです。for Takenouchi-cho
  　竹ノ内町　←　大塚　←　辻子　←　松原
• 水都くらわんか花火大会開催に伴い、行先が枚方市駅から竹ノ内町に変更されたバージョン。
  運行ルート自体は下記2Bと同じに思いますが、表示内容はいくつか異なる点がありますね。
1. 松原
2. 辻子
3. 大塚
4. 竹ノ内町

• 2B
• 竹ノ内町（営業所前）
  Takenouchi-cho
• 
  ２０１８年１０月
• 阪急高槻発の竹ノ内町（営業所前）行き。
  国道170号線上の大塚までは枚方市駅行きと同ルートで、ラスト一区間のみ竹ノ内町へ曲がります。
1. 竹ノ内町

• 2B
• 阪急高槻
• 
  ２０１１年５月
• 
  竹ノ内町発の阪急高槻行き。日本語のみだったころの表示です。
1. 阪急高槻

［5］［5A］

［5］は阪急高槻市駅〜番田一丁目方面を結ぶ路線。
JR高槻発着となる便は［５Ａ］になっています。

• 5
• 番田一丁目
  Banda 1-chome
• 
  ２０１８年１０月
• 阪急高槻発番田一丁目行き。
1. 番田一丁目

• 5
• 番田一丁目
• 
  ２０１１年１月
• 
  日本語のみだったころの表示です。
1. 番田一丁目

• 5
• 阪急高槻
  Hankyu Takatsukishi Sta.
• 
  ２０１８年６月
• 番田一丁目発阪急高槻行き。
1. 阪急高槻

• 5A
• 番田一丁目
• 
  ２０１２年８月
• ■5AJR高槻→市役所前→阪急高槻→辻子→竹ノ内町→枚方市駅
• 
  撮影当時はあった、JR高槻発阪急高槻経由の番田一丁目行き。日本語のみだったころの表示です。
1. JR高槻
2. 市役所前
3. 阪急高槻
4. 辻子
5. 竹ノ内町
6. 番田一丁目

• 5A
• 阪急高槻
  市役所前
• ・JR高槻
• 
  ２００５年８月
• 
  ２０１０年１２月
• 
  阪急高槻・市役所前経由JR高槻行き。
  日本語のみだったころの表示です。
1. 阪急高槻
2. 市役所前
3. JR高槻

改番前の［1］など

高槻〜枚方を結ぶ路線は、2011年5月28日のダイヤ改正前までJR高槻・阪急高槻発着のどちらも［1］が基本でした。 同改正から、阪急高槻始終着便は［2］などに改番されましたが、その改番前の表示がこちらです。

• １
• 阪急高槻
• 
  ２００８年１月
• 
  ２００７年１月
• ■1枚方市駅→大塚→辻子→阪急高槻
• 
  2011年5月改正で系統番号が［２］に変更。
1. 阪急高槻

• １
• 阪急高槻
• ・JR高槻
• 
  ２００９年４月
• ■1JR高槻　←　阪急高槻　←　辻子　←　大塚
• 
  枚方市駅から阪急高槻までは普通のルート。
  阪急高槻から再び国道171号・八丁畷交差点まで戻り、［１］（直）のルートでJR高槻へ向かっていました。
  深夜帯に運転されていましたが、2011年5月のダイヤ改正で［１Ａ］（阪急高槻＝駅北側・市役所前経由）に変更され消滅。
1. 阪急高槻
2. JR高槻

• １
• 竹ノ内町（営業所前）
  　
• 
  ２００９年１２月
• 
  2011年5月ダイヤ改正後は［２Ｂ］に改番。
  ちなみに竹ノ内町は通常の［１］も［２］も通らないので、Ｂで区別できて良いのでは？と思います。
1. 竹ノ内町

茨木〜枚方　の路線関係

• ３
• JR茨木
  　
• 
  ２００８年５月
• （枚方市駅→竹ノ内町→玉川橋団地→鮎川→阪急茨木→JR茨木）
  ［3］は長く茨木〜枚方間の基本だった系統です。
  下記［3A］と合わせて阪急茨木〜枚方間で15分間隔でした。
  2011年5月28日のダイヤ改正後は［3］と［3A］を合わせたような［7］がメインに変わっています。

• 3A
• 白川三丁目
• ・阪急茨木
• 
  ２００８年５月
• ■9　阪急茨木　←　白川三丁目　←　玉川橋団地　←　唐崎
• 
  （枚方市駅→竹ノ内町→玉川橋団地→白川三丁目→白川二丁目→鮎川→阪急茨木）
  ［3A］は阪急茨木〜京阪枚方市駅を結び、白川三丁目も経由。
  上記［3］と合わせて阪急茨木〜枚方間で15分間隔でした。
  2011年5月改正で消えてしまったようです。

• 4A
• 白川三丁目
• ・JR茨木
  　JR Ibaraki Sta.
• 
  ２０１８年２月
• 白川三丁目→白川二丁目→阪急茨木→JR茨木行き。

• 4A
• 玉川橋団地
• ・白川二丁目
  　Shirakawa 2-chome
• 
  ２０１８年２月
• JR・阪急茨木発→玉川橋団地→白川三丁目→白川二丁目行き。
  2021年3月13日のダイヤ改正から［4A］は、玉川橋団地のあと白川二丁目→白川三丁目行きとなり、通る順番が入れ替わっています。

• 6B
• 白川二丁目
• ・竹ノ内町
  　Takenouchi-cho
• 
  ２０１５年１０月
• 
  ［6B］はJR茨木駅→阪急茨木市駅→竹ノ内町へ向かいます。
  白川二丁目・三丁目を経由し、玉川橋団地には立ち寄らない路線でした。
1. 竹ノ内町

• ７
• 白川三丁目
• ・枚方市駅
• 
  ２０１１年９月
• 2011年5月28日の改正で登場し、茨木〜枚方のメインとなった系統。
  枚方市駅行きは、茨木方面→玉川橋団地→白川三丁目→枚方市駅方面の順で運行されます。
  （白川二丁目は通らない）
  英語表記が無かったころの表示。

• ７
• 白川三丁目
• ・JR茨木
• 
  ２０１２年３月
• JR茨木行きは、枚方方面→玉川橋団地→白川三丁目→白川二丁目→茨木方面の順で運行されます。
  英語表記が無かったころの表示。

• ９
• 白川三丁目
• ・枚方市駅
  　Hirakatashi Sta.
• 
  ２０１６年３月
• 2015年3月29日のダイヤ改正で新設。
  南茨木駅〜JR茨木東口〜阪急茨木〜京阪枚方市駅を結びます。
  （白川三丁目経由、茨木方面行きは白川二丁目も経由）
  
  南茨木駅からは、JR茨木東口→茨木市役所前→阪急茨木→…といったルートでした。
  2023年4月1日の改正では年に一便のみ運行となり、実質廃止同然となっています。

• ９
• JR茨木東口・南茨木駅
  　Minami-Ibaraki Sta.
• 
  ２０１７年９月
• ■9　立命館・南茨木　←　JR茨木東口　←　阪急茨木　←　白川三丁目
• （白川三丁目→阪急茨木→JR茨木東口→立命館・南茨木）
  阪急茨木から先は、市役所南口→JR茨木東口→南茨木駅のルートでした。
  2023年4月1日の改正では年に一便のみ運行となり、実質廃止同然となっています。

発車時刻の表示

行先表示部への発車時刻表示を初めて導入した京阪バス。
始発バス停で行先と交互に表示されるもので、その後2017年頃からは高槻市営バスにも導入されています。

• ○○：○○発
• 
  ２０２４年２月
• 単色LED表示。

臨時のバス

一番肝心な、現役路線の「西山天王山」の画像がないではないか！！！

• 直通
• 阪急水無瀬　⇔　京都競馬場
• 
  ２０１３年４月
• 阪急水無瀬駅と京都競馬場を結んでいた臨時の直通バス。
  阪急京都線から京都競馬場への定番ルートでしたが、2014年2月からは水無瀬駅の2駅隣にできた西山天王山駅（2013年12月開業）に変更されました。
• 直通　阪急水無瀬駅　⇔　淀競馬場
• 
  ２００６年４月
• 「京都競馬場」の部分はかつて「淀競馬場」表記でした。
  京都競馬場＝淀、阪神競馬場＝仁川　でわかるので、これでよかったのでしょう。
  画像荒くてごめんなさい。

• 直通
• JR山崎　⇔　京都競馬場
• 
  ２０１１年２月
• JR山崎駅と京都競馬場を結んでいた臨時の直通バス。
  2024年2月の運行を最後に、同年4月20日で廃止されました。
  （※場外発売時の運行が休止されていたため）

その他

• 回送
• 
  ２００８年５月
• 
  ２０１３年４月
• 国道171号線で見かけた京阪バスの回送車。
  週末の夕方だったので、お馬さん関係で一仕事終えての回送でしょう。
• 
  ２０１５年１０月
• こちらは通常の路線と同じ場所を通っていた回送。

• 回送
  Out Of Service
• 
  ２０１８年１０月
• 英語入りバージョン